Бурса, являющаяся лидером турецкой промышленности, также является местом, где впервые используются новейшие технологии, используемые в отрасли. В то время как в мире происходит быстрый переход к Индустрии 4.0, компании Бурсы также обратились к робототехнике и системам автоматизации. В настоящее время, когда скорость и стандартизация приобретают все большее значение в производстве, особенно в автомобилестроении, компании предпочитают для достижения этой цели роботизированные системы. Представители отрасли говорят, что Бурса также является пионером в области роботизированной автоматизации.
С быстрым развитием технологий инвестиции в Индустрию 4.0, которая стоит на повестке дня всего мира, ускорились и в турецкой промышленности. Вес роботизированных и автоматизированных систем на производственных линиях увеличивается день ото дня. Бурса, руководящая промышленностью страны, демонстрирует свое лидерство и в этой области. В то время как развитие автомобильной промышленности заставляет подотраслевые компании обращаться к системам автоматизации и робототехники, количество компаний, занимающихся робототехникой, автоматизацией и интеграцией, в Бурсе растет день ото дня. Представители отрасли оценили разработки в Бурсе в области роботизированной автоматизации компании Ecohaber.
Индигенизация в области робототехники и автоматизации идет очень быстро. Наши компании в этой области растут очень быстро. Но при этом слишком много компаний имеют бюджет до 1 миллиона евро с точки зрения оборота бизнеса в Турции, в зависимости от размера проекта. Когда эта цифра превышена, количество компаний с бюджетом более 5 миллионов евро уменьшается. Однако наши компании также пытаются выйти на этот уровень. Но это вопрос процесса.
Многие из ведущих компаний в нашем секторе находятся в Бурсе. Сила Бурсы в автомобильном секторе также отразилась на секторе робототехники и автоматизации. Потому-что роботизированные системы автоматизации разрабатывались вместе с автомобилестроением в Турции. Другими словами, можно сказать, что локомотивом роботизированной автоматизации является автомобильный сектор. Это все еще так. Большинство инвестиций в роботизированную систему продолжаются в автомобильной промышленности и подотраслях. Фактически автомобильные компании обеспечили развитие компаний с роботами-интеграторами. Таким образом, тот факт, что Бурса является базой автомобильного производства, дал Бурсе преимущество в развитии сектора роботизированной автоматизации.
Я не думаю, что у крупных производителей есть какое-то предубеждение против отечественных компаний, работающих в сфере робототехники. Например, компания Ford в Турции инвестировала свои текущие инвестиции исключительно в отечественных производителей. В то время как сектор роботизированной автоматизации все еще является новым в Турции, компании действуют под девизом «Давайте найдем поставщиков из-за рубежа с более безопасным подходом», «Эта работа выполняется в Турции с высоким качеством, даже если мы экспортируем ее за границу, те компании возвращаются и сотрудничают с компаниями в Турции.Сформировалась и укрепилась идея «Мы также можем предоставить наши рабочие места местным компаниям». В настоящее время компании получили возможность без колебаний вести все виды бизнеса с отечественными интеграторами.
Мы вправе, как и всякий производитель, ожидать поощрений от государства. Однако возможности, которые есть у нашего государства, очевидны, и у государства не хватает ресурсов на всех. У нас также нет поддержки, которую мы получаем, в отличие от других секторов.Мы получаем поддержку для инвестиционных стимулов.
Как и почти в каждом секторе Турции, у нас есть трудности с поиском обученного персонала в секторе робототехники. Компания ROBODER провела саммит по робототехнике и автоматизации на эту тему. У нас есть академический комитет, который возглавляет Мутлу Балкан, один из основателей Balkan Robotics. Кроме того, мы сотрудничаем с Фондом технологического образования Ermetal (ERTEV). Как ROBODER, мы пытаемся обеспечить необходимую поддержку для обучения необходимого нам персонала.
